O epavă veche de 400 de ani, descoperită de scafandri în Germania
În 2023, în timpul pregătirilor pentru construirea unei conducte submarine de gaze în Golful Greifswald, nordul Germaniei, scafandrii au fost trimiși să îndepărteze mai multe obiecte identificate pe fundul apei. În timpul operațiunilor, aceștia au descoperit tălpi de pantofi, componente de scripeți și o ancoră ruginită, indicii ale unei epave necunoscute până atunci.
Cercetările ulterioare au arătat că era vorba despre o navă construită cu aproximativ 400 de ani în urmă. Descoperirea reprezintă o nouă dovadă privind activitatea maritimă desfășurată în trecut în această zonă a Mării Baltice, informează Phys.org.
Arheologii s-au confruntat cu o adevărată cursă contra cronometru, deoarece lucrările de dragare urmau să înceapă în scurt timp. O echipă formată din cinci specialiști a efectuat 22 de scufundări în puțin peste 12 zile, încercând să recupereze cât mai multe vestigii.
Un raport preliminar, publicat în International Journal of Nautical Archaeology, descrie descoperirile făcute în cadrul eforturilor de salvare efectuate în regim de urgență.
Condițiile de lucru erau dificile: epava se afla la aproximativ 7,5 metri adâncime, pe un fund de mare acoperit cu mâl fin, care se ridica la cea mai mică mișcare și reducea drastic vizibilitatea. Obiectele recuperate au fost documentate și păstrate temporar în apă pentru a preveni deteriorarea lor.
Din navă au rămas doar fragmente, printre care o porțiune de bordaj de aproximativ 7,5 metri, precum și cadre și grinzi împrăștiate.
Modul de construcție a oferit însă informații importante: scândurile erau suprapuse asemenea țiglelor, fixate cu cuie de fier, iar spațiile dintre ele erau astupate cu un amestec de gudron și păr de animal. Această tehnică, numită „clinker”, era utilizată la navele vremii. Analiza inelelor de creștere ale unui element de lemn a indicat că unul dintre copacii folosiți la construcție fusese tăiat între 1626 și 1639.
Arheologii au identificat peste 60 de obiecte, printre care elemente din lemn, frânghii, doage de butoi și un trunchi de stejar scobit, probabil folosit ca pompă pentru evacuarea apei din navă. Un set de unelte de tâmplărie, inclusiv mânerul unui burghiu manual, indică faptul că nava dispunea de un mic atelier pentru reparații în timpul călătoriilor lungi.
Au fost găsite și puține obiecte personale ale echipajului, precum două tălpi de pantofi și o curea de piele, precum și oase de animale, indicând consumul de porc și, probabil, oaie sau capră.
Un obiect neobișnuit rămâne însă neexplicat: o cărămidă perforată și încastrată într-o carcasă de lemn. Cercetătorii presupun că ar fi putut fi un dispozitiv improvizat pentru ascuțirea uneltelor.
Circumstanțele scufundării nu sunt clare
Unele grinzi prezintă urme de ardere, ceea ce ar putea indica un incendiu, iar prezența a două ancore și a unui tip de geamandură folosit atunci când ancora era coborâtă indică faptul că nava ar fi putut fi ancorată înainte de scufundare. Totuși, cercetătorii evită speculațiile, deoarece identitatea navei, portul de origine și destinația sa rămân necunoscute.
Epava se alătură numeroaselor nave descoperite în Golful Greifswald ca urmare a proiectelor energetice offshore. Conducta de gaze a fost în cele din urmă redirecționată, iar rămășițele epavei au fost acoperite cu saci de nisip pentru a fi protejate.
Descoperirea constituie astfel o „capsulă a timpului”, o mică piesă din istoria navigației în Golful Greifswald și din legăturile maritime dintre Marea Baltică și fluviul Oder.
Foto sus: O hartă a fragmentelor epavei, bazată pe fotografii, și o hartă magnetică (© M. Grabowski 2023 / LaKD M-V in Grabowski et al. 2026)
Mai multe pentru tine...
