Nu toate drumurile duceau la Roma! Un mit antic, contrazis de un nou studiu
O analiză a aproape 300.000 de kilometri de drumuri romane arată că rețeaua rutieră a Imperiului era mult mai complexă decât se credea. Traseele erau influențate de oameni, așezări și relief, iar Roma nu ocupa poziția centrală pe care i-o atribuim în mod tradițional.
O echipă internațională de cercetători de la Universitatea Aarhus din Danemarca, Queen Mary University of London și alte instituții europene a analizat un set de date care cuprinde aproape 300.000 de kilometri de drumuri romane din întregul Imperiu Roman. Rezultatul este cea mai detaliată analiză cantitativă de până acum a modului în care era organizată această vastă rețea rutieră, informează un comunicat al Queen Mary University of London.
Studiul, publicat pe în revista Nature Communications, contrazice două idei bine înrădăcinate despre drumurile romane: aceea că acestea erau construite, în general, în linii perfect drepte și celebra expresie potrivit căreia „toate drumurile duc la Roma”.
Pentru analiză, cercetătorii au folosit date din „Itiner-e, The Digital Atlas of Ancient Roads” și au aplicat o metodă cunoscută drept „centralitatea rețelei”. Aceasta permite evaluarea importanței unui anumit punct pentru conectivitatea generală a unei rețele și a fost folosită pentru a reconstrui modul în care funcționa sistemul rutier al Imperiului.
Drumurile romane nu erau atât de drepte pe cât se credea
„Studiul arată că inginerii romani își adaptau construcțiile la peisaj. Deși preferau traseele drepte atunci când era posibil, drumurile erau, în general, mai puțin rectilinii decât marile șosele moderne”, explică dr. Adam Pazout de la Universitat Autònoma de Barcelona, autorul principal al studiului.
Munții, văile, râurile și așezările au avut un rol important în stabilirea traseelor. În același timp, romanii dispuneau de tehnici inginerești care le permiteau să traverseze terenuri dificile: terasări, tăierea stâncilor, construirea de ziduri de sprijin și ridicarea de poduri.
Prin urmare, rețeaua rutieră romană nu era rezultatul unei simple preferințe pentru linii drepte, ci al unei adaptări permanente la realitățile geografice și umane ale teritoriilor traversate.
Roma nu era centrul absolut al rețelei
Analiza scoate în evidență și un alt aspect important. Capitalele provinciilor aveau în multe cazuri o centralitate foarte ridicată, funcționând ca noduri esențiale pentru comunicațiile terestre regionale.
„Cercetarea dezvăluie o rețea sofisticată, în care capitalele provinciale acționau adesea ca intersecții vitale, facilitând comunicațiile terestre regionale”, spune dr. Matteo Mazzamurro de la Queen Mary University of London.
Potrivit cercetătorilor, importanța constant ridicată a capitalelor provinciale și a principalelor drumuri arată că dezvoltarea rețelei a presupus decizii complexe, luate la nivelul întregului sistem.
În acest context, Roma nu era nodul dominant al rețelei de transport terestru a Imperiului. Mai mult, cercetarea indică faptul că Byzantium, capitala Imperiului în Antichitatea târzie, avea o poziție mai bună în ceea ce privește mobilitatea terestră la nivelul întregului Imperiu.
O analiză la scara întregului Imperiu
Cercetările anterioare s-au concentrat adesea asupra unor regiuni individuale sau asupra unor caracteristici specifice ale drumurilor romane, precum relația lor cu topografia.
Noul studiu reunește însă un set de date digitale foarte detaliat, care acoperă Imperiul Roman în ansamblu. Acest lucru le-a permis cercetătorilor să testeze cantitativ, la o scară fără precedent, ipoteze și presupuneri formulate de mult timp despre infrastructura romană.
Autorii subliniază, totuși, că datele nu trebuie privite ca o evidență completă a tuturor drumurilor romane. Reconstrucția se bazează pe dovezi arheologice și documentare incomplete, iar gradul de acoperire diferă de la o regiune la alta a Imperiului Roman.
Cercetătorii au ținut cont de aceste incertitudini în analiza lor, în loc să trateze setul de date drept o reprezentare completă și fără lacune a rețelei antice.
Rețeaua rutieră romană nu a fost doar un sistem destinat deplasării dintr-un loc în altul. Drumurile au contribuit la circulația oamenilor, a mărfurilor, a tehnologiilor și a ideilor și credințelor în întregul Imperiu.
Foto sus: O hartă a drumurilor din Imperiul Roman (© Mellangoose / Wikimedia Commons)
Mai multe pentru tine...
