Expansiunea navală sovietică în timpul Marii Crize Economice

Istoria contemporană a fost analizată de către specialișiti din toate domeniile și fiecare a emis concluzii personale sau au repetat în forme definite mai potrivite ideile avansate de către predecesori faimoși prin titulatură și operă. Un adevăr științific este și cel referitor la existența Marii Crize Economice, fenomen economic negativ care a pornit din SUA în toamna anului 1929 în urma prăbușirii bursei din New York. Recesiunea a durat până la declanșarea războiului mondial și a constat în probleme mari în industria grea, în construcții, afaceri bancare și agricultură. S-a prăbușit și nivelul de trai.

Epoca a fost descrisă pe larg de către legiuni de specialiști în Istorie și Economie. Repetarea enervantă a formulărilor poate să ducă repede la concluzia că experții parcă au dorit să ascundă ceva în spatele unei cortine din cuvinte frumos meșteșugite. Cei din mediul științific sunt obligați să scrie mult pentru a-și demonstra calitățile superioare și avansarea depinde de numărul de lucrări publicate. Impresionează cele cu volum mare.

Adevărul este întotdeauna crud și diferit de ceea ce cred savanții, cei ce nu vor să ia în calcule chiar datele publicate chiar de către autoritățile dornice să ascundă faptele criminale. Industria constructoare de mașini a funcționat la o turație deosebită și fabricile erau extinse și modernizate. În plus, erau ridicate altele noi pentru a se atinge producții impresionante. Nu se făcea economie de fonduri când era vorba de producția de echipament greu. Mareșalul G. K. Jukov a scris ajutat o carte de memorii și a introdus informația că industria sovietică a construit, în perioada 1929 – 1937, 500 de nave de toate tipurile, dar nu se precizează și calitățile acestora. Nu se poate spune că muncitorii nu aveau comenzi din partea statului comunist, singurul investitor în economie. Ar fi trebuit să fie o fericire universală în presupusul paradis terestru, dar s-a ajuns la o foamete cumplită în care au murit milioane de oameni în anii 1932 și, mai ales, 1933. A fost un adevărat genocid prin înfometare și a rămas în paginile cărților de istorie sub denumirea de Holodomor.

Industria sovietică a construit vapoarele după indicațiile primite pe linie de partid și de stat, dar acestea nu ajutau la bunul mers al economiei și nici la creșterea nivelului de trai din cauză că erau nave militare de diferite dimensiuni și solicitau aliaje speciale și echipamente scumpe, multe fiind aduse din import. A fost ridicat combinatul metalurgic de la Magnitogorsk în vederea obținerii unor mari cantități de oțel pentru uzinele mecanice din întregul lagăr socialist. Exista chiar o colaborare cu Italia fascistă, chiar dacă se considera că statul din Mediterana este un dușman de moarte al ideologiei comuniste. Afacerile sunt afaceri și banii n-au miros.

Marea Criză Economică n-a existat, ci a fost o perioadă de expansiune deosebită a industriei cu rol militar și pregătirile de război mondial au fost începute înainte de prăbușirea bursei din New York din anul 1929. Debutul înarmării în forță poate să fie plasat în anul 1926 și fabricile au trecut la construirea de vapoare militare de mari dimensiuni și revoluționare în raport cu ceea ce a existat în timpul primei conflagrații mondiale. Costurile erau pe măsură și nu conta soarta mulțimilor. Iosif Vissarionovici Stalin a cerut industriei realizarea unei flote oceanice și nu mai contau prea mult cele ce apărau litoralul Uniunii Sovietice.

Este greu de crezut că mai pot exista astăzi prezentări despre lipsa de activitate în domeniul industriei grele când șantierele navale asamblau crucișătoare ușoare și submarine în serie și întreaga economie era obligată să asigure aprovizionarea cu materii strategice de cea mai bună calitate și în timp cât mai scurt.

_{Foto sus: Nave militare sovietice în construcție la șantierul naval din Leningrad. Fotografie spion realizată de Luftwaffe (© Wikimedia Commons)}