Transformarea radicală a comerțului României Mari cu SUA în anii 1931 și 1938

Perioada denumită astăzi interbelică are în descrierea istoriografiei contemporane două perioade mari din punct de vedere economic. A fost una de avânt economic până la nivelul anului 1931 și apoi a urmat recesiunea până s-a ajuns la un nou conflict mondial. Criza a constat în prăbușirea tuturor afacerilor și situația maselor populare a fost deosebit de grea. S-a ajuns să fie grav afectate fabricile și construcțiile practic au încetat. Șomerii erau peste tot și se radicalizau de la o zi la alta, ceea ce a favorizat ascensiunea mișcărilor extremiste și acest fenomen a dus în final la un nou conflict mondial fără milă și îndurare.

Această imagine întunecată vine să fie combătută de datele statistice ale statului român. Patronii români admirau calitatea produselor americane și s-au pus bazele schimburilor comerciale cu puterea de peste ocean. Natura mărfurilor solicitate de cele două părți s-a schimbat între cei doi ani amintiți și cantitățile livrate la principalele produse au crescut. Fierul și lucrările din acest metal erau cele mai interesante pentru o societate aflată în plin proces de modernizare și s-a trecut de la 1.509 t în 1931 la 9.110 t în 1938, cel mai bun an pentru economia României.

Conducerea de la București dorea modernizarea țării și se realizau importuri de motoare și utilaje de calitate din lumea occidentală. S-a trecut de la 1.067 t la 2.478 t. Statistica nu precizează despre ce fel de mașini era vorba, dar fabricile românești profitau de tehnica modernă de peste ocean.

Dezvoltarea transporturilor se realiza cu ajutorul autovehiculelor, calul fiind deja uzat moral. Au fost aduse în 1931 1.440 t și s-a ajuns în 1938 la 5.217 t. Mașinile americane erau reginele drumurilor din România interbelică. Din păcate, patronii americani erau mai interesați de afacerile cu Stalin, principalul dușman al capitalismului, decât cu statele democratice. Uniunea Sovietică importa cantități mari de mărfuri americane și era absolut normal ca patronii să fie încântați de un astfel de client.

România Mare încerca să se dezvolte după modelul occidental, dar a fost ocupată de către trupele sovietice cu largul concurs al aviației americane. Capitaliștii deschideau drumul spre lărgirea lagărului comunist, cel ce trebuia în final să cucerească întreaga planetă. SUA a oferit conducerii de la Kremlin mijloacele motorizate pentru punerea în practică a revoluției mondiale.

Politica externă complet eronată a conducerii de la Washington a dus la extinderea comunismului în România și apoi în Peninsula Balcanică, rezultatul fiind o cursă a înarmărilor care a afectat masiv populația și din bastionul democrației. Cum afacerile au mers ca unse în industria cu destinație specială, n-a fost o problemă să fie simpatizat adversarul care asigura menținerea constantă sau în creștere a veniturilor.

_{Foto
sus: Bulevardul
Brătianu din
București, în perioada interbelică (© iMAGO Romaniae)}