<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
	<rss version="2.0" xmlns:atom="https://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/">
	<channel>
	<title>historia.ro</title>
	<description>historia.ro</description>
	<pubDate>Sun, 04 Jan 2026 18:24:57 GMT</pubDate>
	<lastBuildDate>Sun, 04 Jan 2026 18:24:57 GMT</lastBuildDate>
	<generator>historia.ro website</generator>
	<link>https://historia.ro/</link>
	<atom:link rel="self" type="application/rss+xml" href="https://historia.ro/rss/index"/>
	
		<item>
		<title><![CDATA[Câți șoferi existau în România anului 1935?]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cati-soferi-existau-in-romania-anului-1935-2498536.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cati-soferi-existau-in-romania-anului-1935-2498536.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-1/12e3ec42-443c-4d63-8063-5dbf0fd83f19/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Sun, 04 Jan 2026 18:25:21 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Primele permise de conducere din România au fost obținute în urma unor examene încă din anul 1907.  ]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Când a fost reglementată circulația pe partea dreaptă a străzii în România?]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cand-a-fost-reglementata-circulatia-pe-partea-2478982.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cand-a-fost-reglementata-circulatia-pe-partea-2478982.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-a/a4cd20e6-554d-4a6e-99d6-cacf85cdd758/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Mon, 13 Oct 2025 16:02:06 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Data de 11 octombrie a fost declarată ca „Ziua permisului de conducere românesc”, în baza ordinului Ministerului Afacerilor Interne nr. 176/2012. Alegerea datei este legată de intrarea în vigoare la 11 octombrie 1913 a „Regulamentului pentru circulaţiunea autovehicolelor”. ]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Cadoul de nuntă primit de Zoia Ceaușescu de la părinți]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cadoul-de-nunta-primit-de-zoia-ceausescu-de-la-2363275.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cadoul-de-nunta-primit-de-zoia-ceausescu-de-la-2363275.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-f/f927ea71-4864-403d-8a92-f9ff60dd5525/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Thu, 23 May 2024 10:15:39 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Fabricat în Franța, la o comandă specială a familiei Ceaușescu în anul 1983, automobilul Fuego GTS a fost facturat de către Renault (Service des Ventas Speciales Exportation) pe numele Ceaușescu Elena Zoia, unul dintre copiii familiei prezidențiale, care l-a primit cadou de nuntă de la părinți.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Istoria aproape uitată a primului automobil cu profil aerodinamic din lume]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/istoria-aproape-uitata-a-primului-automobil-cu-2348843.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/istoria-aproape-uitata-a-primului-automobil-cu-2348843.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-b/b90f364a-be8e-463a-9980-c7a75f28cf9f/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 20 Mar 2024 16:35:23 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Inginerul român Aurel Persu a fost constructorul primului automobil cu profil aerodinamic din lume cu roțile integrate în caroserie. Mașina Persu a fost realizată în 1923, fiind brevetată în Germania în 1924.  ]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Ziua Automobilistului Militar în România, sărbătorită la 1 martie ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/ziua-automobilistului-militar-in-romania-2344228.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/ziua-automobilistului-militar-in-romania-2344228.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-0/0d2e1a50-0bbd-422a-941e-0c954a25f62f/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26c%3D0%252C0%252C1%252C0.494%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Fri, 01 Mar 2024 12:35:53 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Ziua Automobilistului Militar în România este sărbătorită în fiecare an la data de 1 martie. ]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[FIABILITATE JAPONEZĂ ÎNTR-O SCURTĂ ISTORIE AUTOMOBILISTICĂ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/fiabilitate-japoneza-intr-o-scurta-istorie-2285011.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/fiabilitate-japoneza-intr-o-scurta-istorie-2285011.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-f/f949a680-e573-46e8-83e4-63e8c46a6a8f/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 19 Jul 2023 07:53:27 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Poate de departe un subiect mai de nișă într-o societate și o țară profund europeană, elementele automobilistice nipone reprezintă totuși un punct de interes pentru pasionați. Mărci precum Suzuki, Toyota, Mazda sau Honda sunt doar câteva dintre numele unor companii ce valorează miliarde de dolari și]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Un Ford T, fabricat în anul 1914, adus la verificare la RAR / FOTO]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/un-ford-t-fabricat-in-anul-1914-adus-la-2258265.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/un-ford-t-fabricat-in-anul-1914-adus-la-2258265.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-0/003a0464-7e85-46a8-8cc5-04cde284a6c7/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26c%3D0%252C0%252C1%252C0.832%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Thu, 13 Apr 2023 07:51:11 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Un Ford T, fabricat în anul 1914, a fost adus la verificare la reprezentanța din Iași a Registrului Auto Român (RAR). ]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[O mașină foarte rară de colecție, fabricată în anul 1936, adusă la înmatriculare la RAR / FOTO]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/o-masina-foarte-rara-de-colectie-fabricata-in-2250800.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/o-masina-foarte-rara-de-colectie-fabricata-in-2250800.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-1/1f46311f-374e-4f57-95ac-96b06305936f/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Thu, 16 Mar 2023 17:32:22 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[O mașină foarte rară de colecție, respectiv un FIAT 508 Weber Balilla Spider fabricat în anul 1936, a fost adusă de un colecționar la o reprezentanță a Registrului Auto Român din Capitală pentru a fi înmatriculată în România. 
]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Autovehicul fabricat de constructorul de avioane Messerschmitt, adus la înmatriculare la RAR]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/autovehicul-fabricat-de-constructorul-de-avioane-2219532.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/autovehicul-fabricat-de-constructorul-de-avioane-2219532.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-4/4db4ca50-9a54-4a18-afab-8721b59ae648/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Fri, 11 Nov 2022 17:12:59 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Un autovehicul neobișnuit, fabricat în Germania, în anii '50, de faimosul constructor de avioane Messerschmitt, a fost adus pentru înmatriculare la sediul Registrului Auto Român (RAR) din Calea Griviței.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[„Autostrada” Londra-București-Istanbul: Un proiect interbelic]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/autostrada-londra-bucuresti-istanbul-un-proiect-565394.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/autostrada-londra-bucuresti-istanbul-un-proiect-565394.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-5/50ac3121-e84a-4092-a2c6-001abd7a44f3/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Fri, 12 Nov 2021 17:16:17 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Extinderea și modernizarea infrastructurii de transport rutier din România se impun în agenda politică din perioada interbelică. Planurile de dezvoltare au fost susținute de o nouă legislație (ex. Legea Drumurilor din 2 august 1929 și cea din 22 aprilie 1932) și de variate mecanisme financiare (credite, taxe, „fondul de drumuri”).]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Când a cucerit automobilul străzile Bucureștiului ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cand-a-cucerit-automobilul-strazile-bucurestiului-565411.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cand-a-cucerit-automobilul-strazile-bucurestiului-565411.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-0/0b2b4e78-c689-4e18-979b-6d4dd74134ed/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Mon, 08 Nov 2021 13:49:53 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[La începutul secolului XX automobilul pătrunde pe piața transporturilor din capitală, devenind un simbol al statutului pentru cei mai înstăriți entuziaști ai vitezei. Emoția competiției, a sporturilor cu motor promovează „șarpele învârtitor” în rândul populației, insuflând multora dorința de a se urca la volan. Mașina își face loc printre „care, trăsuri și birje, vehicule sau călători de toate iuțelile”.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Legendarul pilot Marin Dumitrescu a murit la vârsta de 102 ani]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/legendarul-pilot-marin-dumitrescu-a-murit-la-566364.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/legendarul-pilot-marin-dumitrescu-a-murit-la-566364.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-d/d2d89430-55dd-4676-925a-8478280d91b6/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 28 Apr 2021 10:01:21 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Considerat pinionul de transmisie între generația de aur a piloților romani, ilustrată de Jean Calcianu și Petre Cristea și generația clasicilor, apărută după anul 1967, legendarul pilot Marin Dumitrescu a murit marți, 27 aprilie, la vârsta de 102 ani, informează Retromobil Club România.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Cum a inventat Mary Anderson ștergătorul de parbriz]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cum-a-inventat-mary-anderson-stergatorul-de-566569.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cum-a-inventat-mary-anderson-stergatorul-de-566569.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-c/c0841b92-a78c-4fa3-8cae-94438ce34945/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Sat, 20 Mar 2021 18:42:01 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Suntem în traficul chiar din New York, în 1903. În mașină, alături de șofer, se află Mary Anderson, născută în statul Alabama, cu afaceri în imobiliare, proprietară a unei ferme de bovine și a unei podgorii în statul California, plus proaspătă moștenitoare a unei averi de la o mătușă. Lucky Mary.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Cine a fost proprietarul primului automobil înmatriculat în București? ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cine-a-fost-proprietarul-primului-automobil-566898.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cine-a-fost-proprietarul-primului-automobil-566898.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-d/dc8ac30f-091a-40a4-bdbc-c07cf8bc679b/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 30 Dec 2020 16:04:56 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Muzeul Național de Istorie a Românie (MNIR) deține unul dintre cele mai vechi automobile existente în România: F.N. Herstal, fabricat în anul 1900, în Belgia. Automobilul, produs la Fabrique Nationale d`Armes de Guerre, poartă seria de fabricație 40 și a fost primul vehicul înmatriculat în București, la începutul secolului trecut, purtând numărul 1B.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Maşina comisarului Moldovan, din filmul „Un comisar acuză”, a fost vândută la licitație]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/masina-comisarului-moldovan-din-filmul-un-567030.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/masina-comisarului-moldovan-din-filmul-un-567030.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-5/51b3f21a-5927-4081-9d51-c4065a15553f/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Mon, 23 Nov 2020 15:24:58 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Maşina comisarului Moldovan, din filmul „Un comisar acuză“, a fost vândută la licitaţie cu suma de 28.000 de euro. Automobilul Mercedes-Benz din 1940 a fost scoas la licitaţie cu un preţ care pornea de la 25.000 de euro.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Răpirea lui Juan Manuel Fangio: Unul dintre cei mai mari campioni din istoria Formulei 1, sechestrat de revoluționarii lui Fidel Castro ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/rapirea-lui-juan-manuel-fangio-unul-dintre-cei-567942.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/rapirea-lui-juan-manuel-fangio-unul-dintre-cei-567942.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-1/1138b51e-ff4f-4688-9914-4013a7ff1d58/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Tue, 12 May 2020 18:12:41 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[La sfârșitul anilor ’50 ai secolului trecut, în timp ce forțele de gherilă luptau în munții din Cuba împotriva regimului, dictatorul Fulgencio Batista a avut ideea de a organiza o cursă auto pe străzile din Havana. Primul Mare Premiu al Cubei s-a desfășurat în 1957 și a fost un succes. Cursa a fost câștigată de Juan Manuel Fangio, Unul dintre cei mai mari campioni din istoria Formulei 1. În anul următor însă, lucrurile au luat o întorsătură neașteptată. Fangio a fost răpit din hotelul în care er]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Cum au ajuns mașinile produse de Daimler și Benz să poarte numele Mercedes?]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cum-au-ajuns-masinile-produse-de-daimler-si-benz-568249.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cum-au-ajuns-masinile-produse-de-daimler-si-benz-568249.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-0/09d4fc38-05bc-4eec-b2f9-63a07aa3aced/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Tue, 11 Feb 2020 15:46:14 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Mercedes Benz este o marcă de automobile cunoscută în toată lumea. Cum au ajuns însă mașinile produse de Daimler și Benz să poarte acest nume?]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Oltcit, primul autovehicul low-cost românesc care s-a vândut în Occident ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/oltcit-primul-autovehicul-low-cost-romanesc-care-568487.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/oltcit-primul-autovehicul-low-cost-romanesc-care-568487.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-f/ff6e19eb-8979-4960-85e4-a43e51eb73e5/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 27 Nov 2019 14:14:03 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[La Craiova se produc automobile de mai bine de 40 de ani, mai exact de la semnarea contractului dintre statul comunist român şi constructorul francez Citroën. Povestea acestuia a demarat, de fapt, la începutul anilor ’70, când Nicolae Ceauşescu s- gândit că ar fi utilă o a doua marcă de mașini în România.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[FOTO/ Cel mai vechi Porsche va fi scos la licitaţie. Iată cum arată exemplarul realizat înainte de cel de-al Doilea Război Mondial]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/foto-cel-mai-vechi-porsche-va-fi-scos-la-569009.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/foto-cel-mai-vechi-porsche-va-fi-scos-la-569009.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-e/ec903dc3-e5fd-4f9e-a51a-f05ec408f446/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Thu, 23 May 2019 10:23:33 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Casa de licitații RM Sotheby’s va scoate la licitaţie în vara acestui an singurul exemplar care s-a păstrat până în prezent a primului automobil Porsche – Type 64. Preţul automobilului nu a fost anunţat, însă se estimează că licitaţia ar începe de la 20 de milioane de dolari.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Povestea tragică a lui Niki Lauda, unul dintre cei mai faimoși piloți din istoria Formulei 1 ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/povestea-tragica-a-lui-niki-lauda-unul-dintre-cei-569016.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/povestea-tragica-a-lui-niki-lauda-unul-dintre-cei-569016.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-f/f8c904ef-6ac4-4407-80f5-66e5ecbac988/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Tue, 21 May 2019 11:24:14 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Fostul pilot de Formula 1 Niki Lauda a murit pe 20 mai 2019, la vârsta de 70 de ani, la nouă luni după un transplant de plămân. Triplul campion mondial „a murit liniștit“, a anunțat familia fostului pilot austriac, într-un comunicat de presă.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Istorie la volan: Bertha Benz și prima călătorie cu mașina ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/portret/istorie-la-volan-bertha-benz-si-prima-calatorie-569264.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/portret/istorie-la-volan-bertha-benz-si-prima-calatorie-569264.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-1/184c20b1-73d7-43ae-b43c-e942ca58ee64/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2019 13:17:31 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[În atelier: Bertha: „Chiar ești serios în privința asta!” Carl: „Sunt atât de serios încât asta îi sperie pe unii oameni”. Pe lângă seriozitate, însă, după cum veți vedea, orice istorie de succes mai are nevoie de cel puțin două ingrediente: imaginație cât cuprinde și curaj răsfirat ici-colo, de fapt cam peste tot, fără economie. Astfel, roata începe să se învârtă cu șanse de izbândă.Sau, în unele cazuri, cele trei roți.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Când a avut loc primul accident de automobil]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cand-a-avut-loc-primul-accident-de-automobil-570088.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cand-a-avut-loc-primul-accident-de-automobil-570088.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-4/446a0b59-3ca3-49a7-b4dc-6b06fe10eb4f/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 01 Aug 2018 09:40:00 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Primul accident de automobil s-a produs la Londra, în anul 1896. Se cunoaște și numele persoanei care a căzut victimă acestui nefericit eveniment: Brigitta Driscoll.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Cursa de 24 de ore de la Le Mans: cum a luat naștere o competiție legendară / FOTO]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/timp-liber/cursa-de-24-de-ore-de-la-le-mans-cum-a-luat-570216.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/timp-liber/cursa-de-24-de-ore-de-la-le-mans-cum-a-luat-570216.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-2/2be87c6f-4527-4296-bc06-265484d3e7bf/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Mon, 02 Jul 2018 11:46:18 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Pentru orice iubitor al automobilismului orașul Le Mans, din vestul Franței, este sinonim cu cea mai renumită și longevivă cursă de anduranță din lume - ”24 Heures du Mans”. Anual în luna iunie, piloții și producătorii de automobile se întrec într-o competiție al cărei obiectiv este obținerea unui echilibru cât mai bun între viteză și capacitatea mașinii de a rula o zi întreagă fără defecțiuni. Însă puțini știu că nașterea acestei curse în 1923 are la bază o idee pe cât de simplă pe atât de inov]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Cum a apărut primul permis de conducere - o istorie din spatele volanului]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/cum-a-aparut-primul-permis-de-conducere-o-570970.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/cum-a-aparut-primul-permis-de-conducere-o-570970.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-e/edefdbe8-12eb-4d14-8437-559d69cdccfe/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Fri, 19 Jan 2018 13:07:56 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Permisul de conducere este o autorizaţie administrativă necesară pentru a conduce pe drumurile publice vehicule motorizate. Acest document a devenit foarte important pentru mulți locuitori ai planetei. E adevărat că înainte de existența acestui document pentru cei care desfășurau transport public de persoane – birjarii – exista un document care prevedea o serie de reguli de conduită pe care aceștia trebuiau să le respecte. Din acest motiv impunerea unui permis de conducere încă de la apariția pr]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Automobilistul Radu Tudoran, hai-hui prin URSS ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/automobilistul-radu-tudoran-hai-hui-prin-urss-571064.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/automobilistul-radu-tudoran-hai-hui-prin-urss-571064.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-4/4dba2239-8459-43e0-ad03-f610453be55e/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Thu, 21 Dec 2017 13:12:58 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Radu Tudoran a fost un călător împătimit și, ca orice scriitor adevărat, a îmbinat plăcutul cu utilul scriind mai multe volume de călătorie care rezistă probei timpului, dovedind suplimentar că Tudoran nu a scris maculatură propagandistică. Radu Tudoran a beneficiat de o libertate de mișcare apreciabilă atât față de alți scriitori români cât și față de imensa majoritate a cetățenilor Republicii Socialiste România (RSR).]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Răscolind mahalalele: automobil şi automobilişti în România antebelică]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/rascolind-mahalalele-automobil-si-automobilisti-571453.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/rascolind-mahalalele-automobil-si-automobilisti-571453.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-d/d6806b6f-b0d4-41fc-8a72-564984bca7bd/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Tue, 26 Sep 2017 10:53:19 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Când în România au început să circule automobilele, populaţia a fost îngrozită! Nicio binefacere a progresului nu părea mai nepotrivită cu temperamentul românilor, atât de indisciplinaţi şi teribilişti. Şoferii circulau cu viteză, înecând totul în praf şi în miros greu de combustibil ars. Accidentele erau la ordinea zilei şi toată lumea era în pericol: pietoni şi biciclişti, căruţaşi şi birjari, alţi şoferi... Oh, Doamne! De ce nu era interzisă de autorităţi această invenţie a diavolului, care n]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Toyota Corolla, mașina care a pus lumea în mișcare]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/toyota-corolla-masina-care-a-pus-lumea-in-miscare-572987.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/toyota-corolla-masina-care-a-pus-lumea-in-miscare-572987.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-1/111af5c4-7520-4c25-a70b-454d5ac8f0dc/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 16 Nov 2016 08:58:56 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Produs din anul 1966, modelul Toyota Corolla celebrează în acest an cea de-a cincizecea sa aniversare. În decursul istoriei, nicio altă mașină nu a atins popularitatea acestui model compact Toyota, care s-a vândut până astăzi în peste 44 milioane de unități. Este cea mai populară mașină din toate timpurile: pe glob, la fiecare 40 de secunde o altă Corolla își întâlnește proprietarul.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Pe ce drumuri au ajuns maşinile lui Ceauşescu. De la cine a primit fostul dictator autoturismele şi la ce preţuri se vând acum]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/pe-ce-drumuri-au-ajuns-masinile-lui-ceausescu-de-574271.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/pe-ce-drumuri-au-ajuns-masinile-lui-ceausescu-de-574271.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-2/27f7f53f-5173-4406-b4cc-0be3a7972783/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Tue, 15 Mar 2016 09:01:59 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Autoturismele folosite de Nicolae Ceaușescu au fost vândute la licitații de statul român, iar o mare parte dintre maşinile rare deţinute de fostul lider comunist au ajuns la colecționari din întreaga lume, după ce le-au achiziţionat cu sume generoase.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Automobilul din plastic conceput de Henry Ford]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/automobilul-din-plastic-conceput-de-henry-ford-574643.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/automobilul-din-plastic-conceput-de-henry-ford-574643.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-5/50a03f15-7554-4708-b906-a83bc7403727/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Wed, 20 Jan 2016 16:35:26 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Cu mult înainte de a iniţia producţia în masă cu modelul T, Henry Ford şi-a petrecut copilăria la o fermă din zona rurală din Michigan, iar cu timpul l-a fascinat ideea combinării resurselor industriale cu cele agricole.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Henry Ford, capitalistul admirat chiar şi de Stalin]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/portret/henry-ford-capitalistul-admirat-chiar-si-de-586580.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/portret/henry-ford-capitalistul-admirat-chiar-si-de-586580.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-7/7499b8f6-db0c-4a67-8675-022c03224656/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Mon, 06 Jan 2014 14:35:43 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[În urmă cu mai bine de 100 de ani, în oraşul Detroit, pe liniile de asamblare ale industriaşului Ford începea să se producă modelul T. Urmările: preţuri mai mici, salarii mai mari, ziua de muncă de 8 ore, dar şi ceva confuzie prin sindicate.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Aselenizarea de la Colibaşi: cum a comparat Ceauşescu cucerirea Lunii şi Dacia 1100]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/aselenizarea-de-la-colibasi-cum-a-comparat-580644.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/aselenizarea-de-la-colibasi-cum-a-comparat-580644.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-e/edefa9f9-bfc4-47bb-a0fd-9c865b9bcfd7/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Mon, 26 Aug 2013 06:29:45 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[La o zi de la momentul în care oamenii ajungeau pe Lună, Ceauşescu se mândrea cu o altă minune tehnologică: exemplarul 10.000 al Daciei 1100, primul autoturism românesc.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Publicitatea în Epoca de Aur la Dacia 1300: Forţă de dinozaur! Viteza telegarului din basme!]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/publicitatea-in-epoca-de-aur-la-dacia-1300-forta-579159.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/publicitatea-in-epoca-de-aur-la-dacia-1300-forta-579159.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-1/101ef56e-4187-4748-a400-c64908ae77cd/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 11:45:42 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Cu şabloane standard, reclamele din Epoca de Aur ce apăreau în almanahul „Scânteia“ aveau atât componenta promovării unor bunuri şi servicii, cât şi cea de propagandă a regimului comunist. Peste 300 de reclame din Epoca de Aur care au făcut furori în almanahurile comuniste sunt expuse timp de o lună la Arhivele Naţionale Alba.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Se împlinesc 125 de ani de istorie pentru automobile]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/actualitate/se-implinesc-125-de-ani-de-istorie-pentru-585395.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/actualitate/se-implinesc-125-de-ani-de-istorie-pentru-585395.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-4/4300b094-8655-43d5-917b-c33374d63873/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Mon, 18 Apr 2011 09:15:40 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[În acest an se împlinesc 125 de ani de la naşterea primului automobil din lume. De la maşina cu trei roţi a lui Benz şi până acum, istoria a fost marcată de nenumărate reuşite tehnice.]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Circulatia autovehiculelor în România comunistă]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/circulatia-autovehiculelor-in-romania-comunista-583038.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/circulatia-autovehiculelor-in-romania-comunista-583038.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-5/522f7deb-0fb6-49f7-b16f-ba5ffde40e54/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 12:15:15 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[In prima jumatate a anilor '50, circulatia autovehiculelor era restransa in Bucuresti si cu atat mai mult in celelalte orase. Lumea se deplasa in primul rand cu tramvaiele, mai putin cu autobuze si mai putini cu troleibuze - model sovietic. Taxi-urile erau o raritate, tot asa si autoturismele proprietate particulara. O imagine de senzatie a fost pentru mine un automobil - aparent in foarte buna stare, model 1930-1933 - stationat pe strada Edgar Quinet, langa Universitatea Bucuresti. Proprietarul]]></description>
		</item>
		

		<item>
		<title><![CDATA[Ceauşescu: Dacia, suficient de bună pentru idioţi! ]]></title>
		<link>https://historia.ro/sectiune/general/ceausescu-dacia-suficient-de-buna-pentru-idioti-582916.html</link>
		<guid>https://historia.ro/sectiune/general/ceausescu-dacia-suficient-de-buna-pentru-idioti-582916.html</guid>
		<enclosure type="image/png" length="11" url="https://cdn.adh.reperio.news/image-4/477f19ad-c5c6-47b4-8765-d7b3d83140e6/index.jpeg?p=w%3D1000%26h%3D600%26a%3D0%26f%3Djpeg&amp;file=image.jpeg"/>
		<pubDate>Tue, 19 Oct 2010 06:52:06 GMT</pubDate>
		<description><![CDATA[Ziua de 20 august 1968 a fost trecută în calendarul PCR ca una a glorioaselor realizări ale partidului-stat. Tovarăşul Nicolae Ceauşescu pleca de la Colibaşi (azi Mioveni) la bordul primei maşini fabricate în România. Cea dintâi Dacie 1100 i-a revenit şefului partidului.]]></description>
		</item>
		
	</channel>
	</rss>
	